El Dodge Charger Moderno, Dodge Charger Daytona R/T, y Dodge Charger SRT8

0 a 60Mph (96.6Km/h) en seis segundos. Y por si no fuera suficiente, saboréa al SRT-8: 0-60Mph en cinco segundos...con caja automática.

Charger R/T nameplate

2006 Dodge Charger cars

El Dodge Charger 2006-2009 está basado en la plataforma LX (Chrysler 300 y Dodge Magnum). Las luces delanteras son grandes con bordes oscuros para dar un estilo "Tunning". El 0-60 mph (más o menos 0-100 km) lo logra en 6.0 segundos con el HEmi V8. El Dodge Charger SRT8, con sus 425 caballos de potencia y (420 lb-ft) de su HEMI 6.1 litros, hace el 0-60 en cinco segundos, el 0-100-0 mph en el rango medio de los 16 segundos, y el frenado desde 60mph a 0 en aproximadamente 110 pies. Cuenta con "Dampers", dureza de resortes, cojinetes y barra estabilizadora especialmente calibrados, así como el viajar media pulgada más cerca del piso, un recalibrado programa electrónico de estabilidad, y ruedas especiales Goodyear F1 SuperCar de 20 pulgadas para toda estación, (245/45/20 en el frente, y 255/45/20 atrás).

El Charger SRT8 también tiene Calipers Brembo y rotores ventilados de (360 x 32mm al frente, y con 350 x 26mm atrás). Los cambios estéticos incluyen nuevas facias delanteras y traseras que ayudan a enfriar los frenos, así como reducir el "lift" (fuerza hacia arriba provocada por el aire que entra debajo el auto a altas velocidades), toma de aire, spoiler y el emblema SRT-8 en la parilla oscurecida; se ofrece en Plata, Negro y Rojo. El interior cuenta con asientos envolventes, volante con insertos exclusivos, los indicadores del tablero con cara negra, y un "display LED" pera la presión de las llantas, así como presión y temperatura de aceite. El eje y diferencial ha sido mejorado.

El Charger SE con paquete 23E con el motor 2.7-litros y transmisión automática de 4 velocidades (sin ESP) salió a la venta a mediados del año modelo 2007.

El Dodge Charger para la policía viene equipado con "equipo exclusivo para la policia" y la opción de motores 3.5 V6 o el Hemi V8; El Charger V6 patrulla es practicamente idéntico al desempeño del Crown Victoria, de acuerdo con las pruebas de la Policía Estatal de Michigan, mientras que el V8 es el mejor de su categoría. Los detalles completos del Charger Auto-Patrulla (En ingles exclusivamente por el momento).

1973 and 2007 Dodge Chargers

El Dodge Charger Daytona R/T

cars - pics - dodge charger daytona

El Dodge Charger original engendró un superauto capaz de alcanzar 200 mph (322Km/h), el Charger Daytona. Tenemos una página completa de información sobre el original Dodge Charger (en inglés). Un nuevo Dodge Charger Daytona llegó a las calles en el 2006, siendo principalmente un paquete de apariencia y tuning. DaytonaEl nuevo Charger Daytona R/T tiene un "spoiler inferior" y parrilla de panal negra, varios rótulos, un spoiler trasero negro, y puntas de escape cromadas con rines de 18 pulgadas de aluminio pulido. El motor cuenta con una cubierta naranja con las siglas HEMI. El interior tiene insertos especiales, logos Daytona en las cabezeras delanteras, acento de color en la palanca, y insertos del color de la carrocería al centro del tablero, así como un emblema Daytona numerado en el panel de instrumentos. Las caracterisitcas de comodidad son control de clima de doble zona automático, asientos delanteros con calentador, y pedales ajustables. El Charger Daytona R/T tiene 10 hp más, logrando 350hp y 390 lb-pie de torque, gracias a un sistema de admisión menos restrictivo y mofle directo. El motor cuenta con desplasamiento múltiple (MDS), además el Charger cuenta con control de estabilidad, ABS y control de tracción. El equipo de suspensión de alto desempeño (mencionada más adelante) viene de serie.

Desempeño, Manejo y capacidad de Curveo del Dodge Charger

La suspensión delantera Multilink de brazo corto y brazo largo (SLA) del Dodge Charger permitió afinar las tolerancias para lograr unas dramáticas reducciones de ruido al rodar, mientras conserva el desempeño dinámico y de manejo. La suspensión trasera independiente de 5 brazos permite un refinamiento independiente para manejo y comodidad, por lo que ambos pueden ser maximizados. La suspensión trasera del Dodge Charger complementa el desempeño de la suspensión delantera, resultando en un manejo balanceado.

LX cars

Todos los componentes de la suspensión trasera, excepto los amortiguadores y resortes, son montados en una cuneta de acero que se conecta con la estructura del auto por medio de 4 grandes monturas de hule que con eficacia aislan la cabina de los pasajeros del ruido del camino así como del eje trasero.

dodge charger pix

 Tres tipos de preparación de suspensión están disponibles en el Dodge Charger. La Estándar “tipo touring” con llantas de 17" pulgadas, incluyen una suspensión atlética con ágil dirección y manejo. Llantas de 18" y "dampers" recalibrados ofrecerán mejor desempeño en los modelos Dodge Charger equipados con motor HEMI, además un paquete opcional de "Manejo Deportivo" (Performance Handling) estará también disponible con "Dampers" más rigidos y dirección mejorada. El paquete de suspensión "Performance Handling Group" incluye llantas de 18" más anchas, y sistema Nivomat (amortiguadores auto nivelables). Esta suspensión estará afinada para ofrecer un poco de más retroalimentación del camino pera mejorar la sensación de "Pegado al Piso" de esta máquina. El paquete de ’s asientos delanteros deportivos con perforaciones de ventilación, ofrece un muy mejorado c ontrol lateral en tanto el asiento como el respaldo. El paquete "Performance Handling" también incluye una dirección de 9 niveles.

inside dodge charger pictures

Que es una dirección de 9 Niveles? Joe Grace de Chrysler escribió: "La dirección del Charger tiene una valvula de 9 lados que mejoran la sensación de la dirección debido a características de aislamiento mejoradas, especialmente en curveo agresivo." Otro Ingeniero lo describió más extensamente:

Hemi engine"Imaginen una felcha que no está redonda, si no que tiene nueve lados, y está dentro de un tubo cilíndrico. Esto forma 9 pasajes separados (entre las superficies lisas de la flecha y el interior circular del tubo) Cuando el motor está trabajando, el fluido de dirección en la base y sale a travéz de salidas al lado del tubo. Cuando se maneja derecho, no hay dirección asistida porque el fluido se pasa de largo, por lo que la sensación del camino se comunica mejor. Al entrar a una curva, a bajas velocidades, se puede girar el volante más rápido y con menor esfuerzo, porque los 9 lados funcionan como una bomba (como un rotor de rociador de jardín); mientras más rápido gire el volante, más fluido pasa a travéz, y mayor asistencia se recibe. En realidad es un poco más complicado, pero esta es la idea básica. En mi opinion, esto es simplemente un parche puesto a un deficiente diseño, probablemente basado de Mercedes."

El motor 5.7-litros Hemi V-8 con desactivación de cilindros entrega 340 hp (254 kW) @ 5000 rpm y 390 lb-pié. de torque (525 N•m) @ 4000 rpm. Los Dodge Charger equipados con motores HEMI pueden acelerar de 0 a 60 mph (98Km/h) en solamente 6.0 segundos. El sistema de desplazamiento múltiple cuenta copn ágiles controles electrónicos, algoritmos de control sofisticados, y control de aceleración electrónico, cambiando de 8 a 4 cilindros en 40 milisegundos (0.04 segundos). Lo retamos a sentir el cambio de operación. Mayor información sobre el motor aquí.

EL motor 3.5 litros High Output V-6 tiene 250 hp (186 kW) @ 6400 rpm y 250 lb-pié. de torque (340 N•m) @ 3800 rpm. El manifold de admisión activo de 3 etapas asegura áltos niveles de potencia y torque durante todo el rango de operación del motor, mientras que el control electrónico de la válvula de manifold, valvulas de carrera corta y control electrónico del cuerpo de aceleración (ETC) entregan una suave marcha con máximo desempeño y economía de combustible.

2006 dodge charger interiorLa transmisión automática de 5 velocidades con AutoStick de serie, ofrece la opción de un 100% automático o selección de velocidad manual en los modelos 3.5 y Hemi. La transmisión del Charger de 5 velocidades utiliza control de cambios electrónico para una sensación suave y responsiva sin asperezas. El sistema monitoréa la transmisión mientras hace los cambios y ajusta la presión hidráulica según necesite, y cuenta con un clutch convertidor modulado electrónicamente (EMCC) para contolar el patinaje del clutch del convertidor de torque. El EMCC provee engranaje parcial en la tercer, cuarta o quinta velocidad, lo que mejora la sensación de los cambios, economía de combustible, manejabilidad y enfriamiento .

El motor 2.7 litros fué agregado a la mitad del año modelo 2007 y tiene una salida de ménos de 200 Hp, y está acoplada a una transmisión automática de 4 velocidades. Esto permite bajar relativamente el precio del Charger, incluso menor al de un Chevy Impala, para los que quieren un auto grande y con estilo sin la necesidad de gran aceleración. Con el 2.7, el Charger debe ser igual de rápido que un PT Cruiser Automático.

El Dodge Charger 1999 Auto Concepto

Rápido, sexy, e increíblemente popular en los auto shows, mostrado incluso hasta el 2004, sinembargo nunca fue fabricado. Porque No?

Con un exterior diseñado por Tom Gale y un interior diseñado por Trevor Creed, el Dodge Charger Concepto, era animado por un 4.7 litros V8 arreglado para operar con gas natural comprimido, enviando la potencia a las ruedas traseras. El trabajo de la plataforma "LX" fue esencialmente reactivada cuando Mercedes compró. No habia dinero para continuar después de la compra - citando a un interno, "todo se fue al infierno." El Charger hubiera requerido gran inversión, con numeros de venta desconocidos - no todos los autos SEXY se venden en grán número y lo más probable es que este no fuera la excepción.

Car safety

Los ingenieros del Dodge Charger utilizaron simuladores para mejorar el refuerzo trasero para un consistente desempeño en impactos. La estructura trasera, incluyendo el refuerzo, fue diseñada para que la llanta de refacción rotara fuéra del vehículo durante un impacto trasero.

La columna de dirección con ajuste manual del Dodge Charger cuenta con dos tubos coaxiales hidroformados que se mueven en relación al otro, lo que permite que la columna de dirección se mueva hacia adelante para absorber mejor la energía en caso de un impacto.

El Dodge Charger 2006 también tiene avanzadas bolsas de aire multi etapas al frente (conductor y pasajero), un sistema de clasificación de ocupante en el pasajero delantero (OCS) para un despliegue controlado de la bolsa de aire, tensores de cinturón de seguridad con fuerza constante, pretensores, y un sistema de anclas para asiento de bebé. También están disponibles las bolsas de aire laterales tipo cortona para todos los ocupantes y un sistema opcional de monitoreo de presión de llantas.

Ligas Importanes (lamentamos que éstas sean en Inglés por el momento!)

Autos Clasicos Articulos Relacionados Variantes
Dodge Charger Clasico Inícios del Hemi En Australia Charger Valiant Chrysler
Charger Daytonas: 180 mph (290Km/h) El Nuevo Hemi Sud América Los Valiant Charger
Magnum (Charger SE) 426 Hemi EEK Dodge Daytona
Dodge y Plymouth en NASCAR motores 440 Los autos LX 2005 - ?
Historia Exclusiva: los primeros Charger Otros Motores Dodge Charger auto patruya
Transmisiones Los Charger 4 Cil
    Chargers Fotomodificados”

Especificaciones

V6: 250 hp (186 kW) a 6,400 rpm; 250 lb-pie (340 Nm) @ 3,800 rpm. Prefiere gasolina de 89 octanos. Regular es aceptable.

V8: 340 hp (254 kW) @ 5,000 rpm; 390 lb-pie (525 Nm) @ 4,000. Prefiere gasolina de 89 octanos. Regular es aceptable.

Relaciones: 3.58, 2.19, 1.41, 1.00, 0.83; Reversa, 3.17; Final - 2.87 V6, 2.82 Hemi; OTGR, 2.38 V6, 2.34 V8

2006 Dodge Charger Daytona R/T cars on track

Modelos 2005/06 2005 Chrysler 300 2006 Dodge Charger Intrepid año 2000 2005 Toyota Camry
0-60Mph (3.5/Hemi) 8.5/6.4 8.9/6.0 7.6/n.a. 8.3 (V6/Stick)
9.9 (V6/Auto)
Rendimiento (3.5/Hemi) 17/27mpg; 17/25mpg 19/27mpg; 17/25mpg 18/26mpg; n.a. 20/28mpg (V6 Auto)
Dist entre ejes 120" 120" 113" 107"
Largo Total 197" 200.1" 209" 189.2
Width 74" 74.5" 74.5" 71"
Altura Total 58.4" 58.2" 56" 58.7
"Track" 63" 63" 62" 60.4-60.8
Peso 3,700 - 4,000 lb 3,800 (V6) - 4,031 (V8) 3,446-3,556 lb 3,340
Distribución de Peso 53/47 (V6) 53/47 (V6), 54/46 (V8) 64/36 n/a
Volumen Interior 106.6 pies cubicos (122.2 EPA) 104 pies cubicos (120.2 EPA) 107.6 pies cubicos
(126.3 EPA)
102 pies cubicos
(reg. / EPA)
Volumen área de Carga 15.6 pies cubicos (442 L) 16.2 pies cubicos (460L) 18.7 pies cubicos (530L) 16.7 pies cubicos
Fabricado en... Brampton, Ontario Kentucky
Espacio cabeza del. 38.7 (983) 38.7 (983) 38.3 (974) 39
Espacio Piernas del. 41.8 (1061) 41.8 42.1 (1070) 42
Espacio hombros del. 59.4 (1510) 59.3 59.1 (1500) 57.5
Espacio cadera del. 55.9 (1420) 56.2 56.4 (1431) 54
Recorrido del Asiento 10.6 conductor, 8.7 pasajero 10.6 conductor, 8.7 pasajero 8.7 (220)
Espacio cabeza tras. 38.0 (965) 36.2 37.2 (945) 38
Espacio piernas tras. 40.2 (1020) 40.2 41.6 (1056) 38
Espacio rodilla tras. 4.8 (122) 4.5 5.9 (151)
Espacio hombros tras. 57.7 (1466) 57.6 58.3 (1482) 57
Espacio cadera Tras. 55.9 (1421) 55.5 56.8 (1442) 54

Todos los modelos tienen ABS en las 4 ruedas con control de tracción (TC), programa electrónico de estabilidad (ESP) y asistencia de frenado electrónico (BAS).

Richard Petty Dodge Charger

Coches | Motores | Argentina | México | Venezuela | ¿Qué es Allpar? | Condiciones de Uso

Favor de leer las condiciones de uso! * Mopar, Dodge, Jeep, Plymouth, Chrysler, y algunos otros nombres son propiedad de Chrysler LLC. Nosotros no pertenecemos a "Chrysler LLC ". No nos hacemos responsables por las consecuencias de acciones ralizadas basadas en este sitio y no garantizamos la validez o utilidad de la información aquí mostrada. El Webmaster no es especializado en la materia. Copyright © 2001-2009, Allpar LLC. Derechos reservados.

Deseamos que Ud. haya disfrutado la información sobre los vehículos Jeep, Plymouth, Chrysler, y Dodge de Allpar.