Chrysler de Argentina

Escrito por Javier Denardo:

Antes del 1940s, Argentina importaba todos sus Vehículos. Se podía adquirir cualquier marca o modelo, y mucho Dodge, Plymouth, Desoto. Los Productos de Fargo y  Chrysler eran importados directamente de EE.UU.

Luego de la Segunda Guerra Mundial, Argentina se inclino hacia los vehículos Europeos (i.e. Fiat, Renault) y se detuvo toda importación (excepto los Diplomats y ocasiones especiales). La construcción de coches arranco luego del 1955; ya para el 1962, se establecieron 22 manufactureros de coche  y montaron talleres a través de inversionistas locales o a través de envolvimiento directo. Chrysler estaba asociado con  Fevre & Basset y para el 1962 estaban construyendo el Valiant I (una versión del 1960 del Plymouth Valiant en los EE.UU.) Solo la versión cuatro puerta fue producido. Luego fue seguido por el Valiant II y en 1965, el Valiant III, con parecido al Dodge Dart del 1963. En 1967 el Valiant IV salio y se asemejaba mucho al Plymouth Valiant del 1966 de EE.UU.

La producción de los Valiants ceso en el 1968 o 1969, cuando fueros remplazados por los Coronado y Polaras (lo que eran esencialmente  Valiants con nuevo estilo), también conocidos como el 3700 GT en Europa. (Uno de estos vehículos fue visto el la primera película de Bat Man dirigidas por Tim Burton, y fue filmada en el Reino Unido). El Polara R/T era una berlinetta con un 6 en línea inclinado (no seguro si era 170 o 225 pul. cu) pero el GTX era disponible con un motor V-8 de 273 o 318 pulgadas cúbicas, una rareza en Argentina. Había también algunas ediciones limitadas de GTX con 6 cilindros.


Argentine plymouth gtx

GTX de Andrés Pinho. Dave Desmond comento: "la base re rueda de su vehiculo es de 111 pulgadas (2820mm)...Increíble que Chrysler maquinara un aparentemente-único estampado de metal de plataforma para los GTX /Coronado/Polara Argentinos y los modelos 3700 Españoles de circa 1975: un mercado tan pequeño para ambos países ! Sabrá alguien del razonamiento de Chrysler Corp's en esos tiempos?" 

Plymouth GTX of Argentina

Los coches se parecían como el  Plymouth Belvedere del 1968 para el cuatro puertas y el Dodge Charger/Plymouth Roadrunner para el berlinetta, pero eran mas pequeños (a pesar de de ser mas grande que un Dodge Dart). Como sea, el interior nos recuerda de los Dodge Dart/Plymouth Valiant del principio del 1970. Estas berlinetta no estaban disponibles en grandes números, pero son coleccionadas por algunos puristas y son difíciles de vender, debido a su alto consumo de combustible, comparado a los coches 4 cilindros a los cuales los argentinos están acostumbrados.

Durante este periodo, Las pickups Dodge y camiones grandes eran construidos y vendidos. Estos estilos eran las verciones Americanas del 1962 al 1970. Los camiones se produjeron hasta el 1979, cuando Chrysler atravesó su crisis y vendió la compaña a Volkswagen. El único coche construido por Volkswagen fue el 1500 (Hillman) producido hasta el 1990.

Chrysler no reapareció en el mercado hasta el 1992 cuando una sucursal local, Sidway S.a, estableció un taller y empezó a importar la línea completa de EE.UU. (los Dodge y Plymouth , excepto el Viper, cambiaron su nombre a Chrysler.) Se estableció Chrysler Argentina S.A  desde entonces y ahora construyen Cherokees y Grand Cherokees en Cordoba para venta local así como el mercado Brasileño. Se continua con la importación de la línea de vehículos Chrysler (actualmente Dodge re identificados).

Una forma de carreras de vehículos sin alterar "stock" existe donde estos tres vehículos compiten: el GTX berlinetta (coupe) del 1970, el  Chevy Nova del 1972 y la versión del Ford Falcon del 1962. A pesar de del hecho de que no se han producido estos coches desde hace años, estos aun se corren y han sobrevividos. Entonces ha existido un grupo de fanáticos de Chrysler/Dodge por muchos años. También, has un edificio en Buenos Aires el cual lo llaman el Edificio Chrysler! El edificio aparenta estar abandonado, pero fue utilizado el los años 1920 y 1930 por el quien fuese el importador de los productos Chrysler para entonces. Se comenta que este tiene un circuito de carreras ovalo en su techo(!) usado para probar vehículos que eran ensamblado localmente en su tiempo.

Seleccionar aqui para información sobre el Hillman Avenger en Argentina - conocido como el Dodge 1500 y Dodge 1800

Francisco J. Bóscolo escribió:

Puedes visitar al pagina Web de Francisco aquí.

Del Valiant II, Chrysler hizo la versión GT con dos carburadores  y (lógicamente) una puerto de admisión diferente. Hoy día estos puertos de admisión son bien raros  y aquellos con un 6 en línea de Chrysler quisieran poseer 2 carburadores.

Luego de esto vino el Dodge Coronado y Polara. Estos eran casi el mismo en sus interior pero totalmente diferentes en su exterior. Todos ellos tenían 6 en línea inclinado también. Este era el 225. El Coronado era un coche de lujo y el primero que apareció (yo creo), tenia un techo en vinilo negro. El segundo era un Polara que era básico. Ambos tenían el mismo motor, pero carburadores levemente diferentes. El (GTX) berlinetta (Cupe) ( apareció en el 1969 con un V8 de 318 pulgadas cúbicas (212 hp) y un 6 de 225 pulgadas cúbicas (3.7 litros), con un carburador mas grande para mayor poder. También había un Polara con transmisión manual de cuatro velocidades , con el carburador del GTX en el 6 en línea inclinado de 3.7 litros .

En 1972 o 1973 vino un rediseño de la línea entera con frentes y posteriores renovados (vea las fotos del GTX en esta pagina); los indicadores en el panel de instrumentos tenían unos números mas moderno  y su interior podía ser negro o crema, con indicadores en blanco con negro o negro con blanco. El GTX tenia un V8 como equipo estándar y el Polara berlinetta (Cupe) apareció con equipo básico, frenos en tambor en las cuatro ruedas y palanca (transmisión) con 3 cambios en la columna del guía. El Dodge 1500, basado en el Hillman, también apareció, con un 1.5 litro 1500 y un 1.8 litro con mas opciones. Algunos años luego Chrysler vendía un GT100 (1.8 100HP) similar y un GT90 (90 hp SAE, doble carburador). Ellos eran los autos compacto deportivo. Luego del 1980/81, este coche fue manufacturado por Volkswagen con un poco de rediseño, y una camioneta "station wagon" con un motor 1.8 hasta el 1984/85, el año de su ultimo rediseño. Todo eran cuatro puertas, incluyendo el GT.

En 1976 apareció el Polara R/T con el motor 6 en línea más poderoso de Chrysler Argentina. Tenía unas atractivas bandas negras en sus laterales y sobre el bonete . Para el1979 ceso la producción de todos los Polara, Coronado y GTX . (Ver foto abajo.)

Dodge Polara R/T from Argentina

Vea también la pagina Web de valiant.org's Argentine sección de variedad de Variant!

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