Dorman bietet einen Ersatz mit Feder und Käfig an. Es ist ein häufiges Problem. Jeder Autoteileladen sollte ihn haben.
Um zukünftige Brüche zu vermeiden, zwei Dinge:
1) Entfernen Sie den Ansaugschlauch, damit der Filter gerade herausgenommen werden kann, ohne ihn um den Schlauch zu kippen.
2) Ziehen Sie die Kappe des Ölfiltergehäuses nicht zu fest an - 25 Newtonmeter oder 18 ft-lbs sind die Vorgabe.

Dorman Products - 917-992

Oil Filter Bypass Valve

www.dormanproducts.com

 

Das ist aber nur das Bypassventil. Dies ist das gesamte Teil, auf dem der Filter sitzt.

 

Wenn mehr fehlt als das Druckentlastungsventil, benötigen Sie möglicherweise eine OFA-Baugruppe?

 

Glücklicherweise habe ich viel zu viel darüber nachgedacht. Zentriert und nachdem ich den Filter wieder aufgeschraubt und die Kappe aufgeschraubt hatte, hat die Kraft davon den Überring wieder eingesetzt. Funktioniert wie zuvor 😅

 

Ich bin der Meinung: "Wenn es nicht kaputt ist, repariere es nicht." Was gibt es für einen Grund, vom bewährten Spin-on-Filter, den wir seit 50 Jahren verwenden, zu diesem Durcheinander zu wechseln?

 

Ich bin der Meinung: "Wenn es nicht kaputt ist, repariere es nicht." Was gibt es für einen Grund, vom bewährten Spin-on-Filter, den wir 50 Jahre lang verwendet haben, zu diesem Durcheinander zu wechseln?

Ich erinnere mich, dass viele Schnellwechselwerkstätten auch diese Filter kaputt gemacht haben. Als ich das letzte Mal zu einer Schnellwerkstatt ging, haben sie den NEUEN Filter "durchlöchert", indem sie ihn mit dem Schraubenschlüssel sehr fest gegriffen haben.

 

Unser Equinix hatte den Papierfilter. Weniger schmutzig zu wechseln als jeder Spin-on-Filter. Musste aber eine spezielle Stecknuss kaufen. Nicht schlimmer, als Filterspanner kaufen zu müssen.

Unser Rav4 benötigt ein 50-Dollar-Werkzeug zum Entfernen und Installieren des Filters. Sagte Nüsse dazu und lässt es einfach vom Händler warten.