Dorman propose un remplacement avec ressort et cage. C'est un problème courant. N'importe quel magasin de pièces automobiles devrait l'avoir.
Pour éviter les casses futures, deux choses :
1) Retirez le tuyau d'admission d'air pour permettre au filtre d'être retiré droit sans le faire basculer autour du tuyau.
2) Ne serrez pas trop le capuchon du boîtier du filtre à huile - 25 Newton-mètres, soit 18 ft-lbs, est la spécification.

Dorman Products - 917-992

Oil Filter Bypass Valve

www.dormanproducts.com

 

Ce n'est cependant que la valve de dérivation. C'est toute la pièce sur laquelle le filtre repose.

 

Si plus manque que le limiteur de pression, vous pourriez avoir besoin d'un ensemble OFA?

 

Heureusement, j'y pensais beaucoup trop. Je l'ai centré et après avoir remis le filtre, j'ai revissé le bouchon et avec la force de cela, il a remis l'anneau en place. Ça fonctionne comme avant 😅

 

Je suis d'avis : "Si ça ne casse pas, ne le répare pas." Quelle est la raison de passer du filtre à visser éprouvé que nous utilisons depuis 50 ans à ce désordre ?

 

Je suis d'avis : "Si ça ne casse pas, ne le répare pas." Quelle est la raison de passer du filtre à visser éprouvé que nous avons utilisé pendant 50 ans à ce désordre ?

Je me souviens que de nombreux centres de vidange rapide cassaient aussi ces filtres. La dernière fois que je suis allé dans un centre de vidange rapide, ils ont "percé" le NOUVEAU filtre en le saisissant très fort avec la clé.

 

Notre Equinix avait le filtre à cartouche en papier. Moins salissant à changer que n'importe quel filtre à visser. J'ai dû acheter une douille spéciale cependant. Pas pire que d'avoir à acheter des clés à filtre.

Notre Rav4 nécessite un outil de 50 $ pour retirer et installer le filtre. J'ai dit "non" à ça et je le fais simplement entretenir par le concessionnaire.