Bijna twee keer de kracht van de huidige 🤯

 

Zou hier na 2028 moeten verschijnen.

 

Aan de badge op deze, sijpelt de Summit-uitvoering ook naar beneden.

 

Door de badge op deze, sijpelt de Summit-trim ook naar beneden

Het ziet er zo raar uit om het op het achterscherm te hebben in plaats van de achterklep.

 

Ziet eruit alsof de onderste onze Trailhawk is, of gewoon een 'normale' 4wd als je naar de bumpers kijkt.

 

Ik hoop dat ze dat systeem van de Renegade hebben gerepareerd. Het is letterlijk de belangrijkste klacht, dat het disfunctioneel is. (Een clip breekt & het hele systeem moet worden vervangen omdat het sneller gaat dan het vervangen van de clip.)

 

Binnendeur - dit is voor mij een hoop verspilde ruimte, maar ik ben geen ingenieur. lol

 

View attachment 111718

2026 Jeep Compass onthuld: hybride of EV met tot 375 pk

"De Compass 2026 krijgt mild-hybride, plug-in hybride en volledig elektrische aandrijflijnen voor de Europese markt. Het basismodel zal het moeten doen met 145 pk van een niet nader gespecificeerde benzinemotor uitgerust met 48-volt-technologie. De plug-in hybride zal 195 pk leveren, terwijl de drie EV's variëren van 213 pk voor het model met voorwielaandrijving tot 375 pk voor de range-topper met vierwielaandrijving."

 

Geen Uconnect en geen betaalbare AWD en geen niet-BEV AWD.

 

Jammer voor Europese Jeep-fans.

 

Ik ben dol op de styling. Ik denk nog steeds dat het te veel overhang aan de voorkant heeft, maar ik vind het zeker leuk wat ik zie. Meer props als ze het uiteindelijk in Brampton maken. Ik zou het graag willen steunen.

 

Trouwens, degene waarvan we dachten dat het een Trailhawk was, heet de Overland..

 

De mogelijkheden van de nieuwe Compass zijn uitgebreid over het hele assortiment, inclusief de versie met voorwielaandrijving, die ook 100% capabel zal zijn.

FWD-versie 100% capabel? Waarvan capabel? Rondrijden op de parkeerplaats van het winkelcentrum?

Trouw aan de erfenis van het merk Jeep, zijn de iconische Jeep-kenmerken zoals de onmiskenbare grille met zeven sleuven, de trapeziumvormige wielkasten en de robuuste bekleding zorgvuldig geïntegreerd om de erfenis van het merk te eren en tegelijkertijd te zorgen dat het voertuig zijn offroad-capaciteiten en kenmerkende uitstraling behoudt.

De erfenis van het merk is ongeëvenaarde capaciteit en robuustheid. Niets daarvan is afhankelijk van een grille met zeven sleuven, trapeziumvormige wielkasten of bekleding.

Goede hemel, ik heb wat ibuprofen nodig na het lezen van deze onzin.

 

De capaciteit van de nieuwe Compass is uitgebreid over de hele reeks, inclusief de versie met voorwielaandrijving, die ook 100% capabel zal zijn.

FWD-versie 100% capabel? Waarvan capabel? Rondrijden op de parkeerplaats van het winkelcentrum?

Trouw aan de erfenis van het merk Jeep zijn iconische Jeep-kenmerken zoals de onmiskenbare grille met zeven sleuven, de trapeziumvormige wielkasten en de robuuste bekleding zorgvuldig geïntegreerd om de erfenis van het merk te eren en tegelijkertijd te zorgen dat het voertuig zijn offroad-capaciteiten en kenmerkende uitstraling behoudt.

De erfenis van het merk is ongeëvenaarde capaciteit en robuustheid. Niets daarvan is afhankelijk van het hebben van een grille met zeven sleuven, trapeziumvormige wielkasten of bekleding.

Goede hemel, ik heb wat ibuprofen nodig na het lezen van deze onzin.

2wd is capabel. Niet elk uitrustingsniveau hoeft de BESTE IN DE KLASSE ALLE DINGEN te zijn. Dat is wat ze duur houdt. e.e

 

Het kreeg een zeer lauw onthaal op YouTube, kon zich niet goed staande houden tegenover zijn Europese concurrenten en werd gedood door de prijs, meer dan 45.000 Britse pond, geschat! Weer een succesverhaal van Stellantis!

 

Het kreeg een zeer lauw onthaal op YouTube, kon zich niet goed staande houden tegen zijn Europese concurrenten en werd gedood door de prijs, meer dan 45.000 Britse pond, geschat! Weer een succesverhaal van Stellantis!

de prijs is niet vermeld en er is ook geen "Review", dus ik begrijp niet wat je zegt

 

zou moeten beginnen bij 26.000.

 

Stellantis' nieuwe definitie van goedkoop is minder dan $50.000.

 

Ik vind het erg leuk.

 

De MHEV is irrelevant voor de Noord-Amerikaanse markt, net als voor Ram (e-torque).

 

De FWD PHEV zal minder vermogen (195 pk) hebben dan de huidige Compass (200 pk), ondanks dat hij groter is en meer weegt?

De enige manier om AWD te krijgen, is om een van de twee BEV-versies te nemen.

Met andere woorden, geen verandering van richting met betrekking tot producten....ze blijven BEV op alles terwijl de markt voor HEV's groeit.

De MHEV is irrelevant voor de Noord-Amerikaanse markt, net als voor Ram (e-torque)

De aandrijflijnen voor de VS zullen waarschijnlijk anders zijn.

 

Ik ben bezig met --proberen-- mijn 2023 Gladiator lease te herfinancieren. Terwijl ik wacht tot de dealer me het aflossingsbedrag geeft, kijk ik naar GEBRUIKTE Jeeps met minder dan 30.000 mijl als mogelijke inruil. De mate van afschrijving die gebruikte Jeeps laten zien, is ronduit schokkend!

JL's, JT's en WL's die NIEUW tussen de $50.000 en $70.000 kostten, zitten in de midden 30... zelfs voordat er wordt onderhandeld. Compasses zitten in de lage 20. 4X'en zijn vooral slecht; ze noteren in de LAGE 30.

Dit is het niveau van afschrijving van Land Rover.

Je zou wel gek moeten zijn om nog een NIEUWE Jeep te willen kopen. Geen wonder dat zoveel Jeep-klanten gewoon weglopen.

 

Ik ben bezig met --pogingen-- om mijn leasecontract van mijn Gladiator uit 2023 te herfinancieren. Terwijl ik wacht tot de dealer me het aflossingsbedrag geeft, kijk ik naar GEBRUIKTE Jeeps met minder dan 30.000 mijl als mogelijke inruil. De mate van afschrijving die gebruikte Jeeps laten zien, is ronduit schokkend!

JL's, JT's en WL's die NIEUW tussen de $50.000 en $70.000 kostten, zitten nu in de midden 30...voordat er überhaupt onderhandeld wordt. Kompassen zitten in de lage 20.

Wrangler was een vaste waarde in de top 5 qua wederverkoop. 4X'en zijn vooral slecht; ze staan in de LAGE 30. Dit is afschrijving op Land Rover-niveau.

Je zou wel gek moeten zijn om nog een NIEUWE Jeep te willen kopen. Geen wonder dat zoveel Jeep-klanten er gewoon voor kiezen om weg te lopen.

Ik heb een leasecontract zonder aanbetaling gedaan en de restwaarde op papier is $40.000. Die gaat ingeleverd worden als het zover is.

 

Nu de olifant in de kamer, wanneer zal het beschikbaar zijn voor Noord-Amerikaanse consumenten? Europese klanten kunnen vandaag een bestelling plaatsen.

 

Nu de olifant in de kamer, wanneer zal het beschikbaar zijn voor Noord-Amerikaanse consumenten? Europese klanten kunnen vandaag bestellen.

Over 3 jaar............🙄

 

Ja. Mijn Chrysler 300 SRT en Dodge Challenger 392 reden over kuilen en in de regen. Volgens die standaard waren het extreem capabele voertuigen...!

 

Lach maar! Ik heb tenminste nooit een FIAT gehad!! hahaha...

 

Lach maar! Ik heb tenminste nooit een FIAT gehad!! hahaha...

Touché!

Ter verdediging, mijn Fiat is... een Mazda in vermomming.

PS - Grappig genoeg is mijn Fiat 124 Spider de enige tweedeurs auto die ik heb gehad en die parkeerstops en trottoirs passeert zonder de voorspoiler te schrapen.

 

2wd is capable. Every trim level doesn't have to be the TOP OF THE LINE BEST IN CLASS ALL THE THINGs. That's what keeps them expensive. e.e

Ze zeiden niet bekwaam, ze zeiden 100% bekwaam. Wat betekent dat in hemelsnaam? Een FWD-voertuig kan een zekere mate van bekwaamheid hebben, maar het staat niet op hetzelfde niveau als 4WD of zelfs AWD. Anders beweren is dwaas.

Exactly; and a lot of people, they really don't care - they need starter vehicles more than anything else in the lineup. Especially here.

Als mensen het niet kan schelen, waarom maak je er dan geen Chrysler of Dodge van? Die merken zouden beter geschikt zijn voor een startvoertuig, zeker niet Jeep, dat premium zou moeten zijn. Ik denk dat we niets hebben geleerd van de mislukkingen van de recente soft-roaders.

I NEVER got stuck in my 1987, 2.2, 5 speed Dodge Omni in snow and icy conditions.
It was capable.

Ik kan hetzelfde zeggen over mijn oude Escort en de Encore van mijn vrouw. Geen van beiden zou de maatstaf moeten zijn voor wat het betekent om een Jeep te zijn.

 

Als mensen het niet interesseert, waarom zou je er dan geen Chrysler of Dodge van maken? Die merken zouden beter geschikt zijn voor een instapvoertuig, zeker niet Jeep, dat premium zou moeten zijn. Ik denk dat we niets geleerd hebben van de mislukkingen van de recente soft-roaders.

Ze zouden het kunnen - maar ze zullen het niet doen. Jeep heeft de internationale aanwezigheid die Dodge & Chrysler niet hebben. Waarom denk je dat de Airflow & de geruchten over de Stealth zijn geschrapt?

 

FWIW, ik heb de conversies van metrisch naar US gedaan en geprobeerd de info te extraheren terwijl ik de BS achterwege liet.

Jeep Compass’ Euroversie onthuld

de 360° bescherming verbaasde me in het begin.

 

100% capabel is een zinloze bewering. Wat ik zou willen... is een proefrit in Chelsea of een vergelijkbare cursus. Dat overtuigde me ervan dat de Renegade en Compass “Jeep-carrosserieën” hadden. De Renegade maakte indruk op me met de straf die hij kon verdragen, hoewel ik tot de conclusie kwam dat ik ook een lier zou willen. (De gids stelde voor om gewoon het gaspedaal op de heuvel te intrappen en de automatische systemen de rest te laten doen, en dat werkte op de ene steile helling.)

 

We hebben hier ergens een verhaal van suzq044 over het oversteken van de woestijn met een Renegade. Ik kan het nu niet vinden.

 

We hebben hier ergens een verhaal van suzq044 over het oversteken van de woestijn met een Renegade.

Ik was het niet. lol

 

Nieuwe Jeep?

 

New Jeep?
View attachment 111734

Dat is de nieuwe Fiat Spyder Jeep