Próba zdiagnozowania kodu P0420 w samochodzie Chevy Impala z 2014 roku z silnikiem 2,5 litra, czterocylindrowym, z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Przebieg wynosi ponad 252 000 mil. Brak innych kodów diagnostycznych, w tym grzałek czujników tlenu.
Dołączony obrazek pokazuje przebiegi czujnika tlenu przed i za katalizatorem. Dla mnie czujnik za katalizatorem wydaje się zablokowany, ponieważ NIE przekracza progu 450 milivoltów między bogatą a ubogą mieszanką. Powinien to robić od czasu do czasu, ale nie tak często jak czujnik przed katalizatorem.
W tym przykładzie wydaje się, że oscyluje w zakresie od 600 do 800 milivoltów i nigdy nie staje się ubogi. Czy moje rozumienie zachowania czujnika za katalizatorem jest poprawne i czy czujnik za katalizatorem powinien czasami stawać się ubogi?
Dołączony obrazek pokazuje przebiegi czujnika tlenu przed i za katalizatorem. Dla mnie czujnik za katalizatorem wydaje się zablokowany, ponieważ NIE przekracza progu 450 milivoltów między bogatą a ubogą mieszanką. Powinien to robić od czasu do czasu, ale nie tak często jak czujnik przed katalizatorem.
W tym przykładzie wydaje się, że oscyluje w zakresie od 600 do 800 milivoltów i nigdy nie staje się ubogi. Czy moje rozumienie zachowania czujnika za katalizatorem jest poprawne i czy czujnik za katalizatorem powinien czasami stawać się ubogi?
