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¿Qué informe VIN o alternativa a Carfax funciona mejor para verificar el historial del vehículo Chrysler?

843 views 7 replies 6 participants last post by  FractalLogic  
#1 ·
He estado echándole el ojo a un Chrysler 200 usado y quiero asegurarme de no estar entrando en algo sospechoso. La descripción del vendedor es bastante escasa, sin registros de mantenimiento ni información de accidentes, y ha pasado por un par de propietarios. Antes de ir a verlo en persona, prefiero ejecutar un informe sólido del historial del vehículo.

¿Alguien aquí ha usado un informe VIN confiable o una alternativa a Carfax que realmente ofrezca información útil sobre los modelos Chrysler? Me he encontrado con varios servicios de informes de automóviles en línea, pero tengo curiosidad por saber cuáles muestran consistentemente la propiedad anterior, los eventos de servicio y cualquier problema de daños o título.

Realmente agradecería saber qué funcionó para usted, especialmente si un informe le ayudó a detectar un problema importante de antemano o le dio la confianza para apretar el gatillo.
 
#4 ·
Tenemos dos coches Chrysler 200, un 2011 que compré usado (ahora funcionando muy bien con 201.000 millas), y un 2012 que compramos nuevo, también funcionando muy bien con 128.000 millas. Cada uno tuvo una falla del motor de recirculación en la caja de aire, cada uno tuvo una falla del alternador después de unos 8 años, casi al mismo tiempo que la batería de fábrica finalmente falló. Ambos han tenido códigos de emisiones evaporativas muy ocasionales con la luz de verificación del motor (P0441 en uno y P0456 en el otro). El 2012 tuvo la junta en T de la manguera superior del radiador que se rompió y falló repentinamente, y también un termostato. Aparte de eso, han sido notablemente confiables a lo largo de sus vidas, muy baratos de poseer y operar. Los amamos y planeamos usarlos hasta el final. Ambos tienen el 2.4L 4 cilindros y la transmisión automática de 6 velocidades.
 
owns 2011 Chrysler 200 Limited
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#5 · (Edited by Moderator)
He estado echando un vistazo a un Chrysler 200 usado y quiero asegurarme de no estar entrando en algo turbio. La descripción del vendedor es bastante escasa, sin registros de mantenimiento ni información de accidentes, y ha pasado por un par de propietarios. Antes de ir a verlo en persona, prefiero ejecutar un informe sólido del historial del vehículo.

¿Alguien aquí ha usado un informe VIN de confianza o una alternativa a Carfax que realmente ofrezca información útil sobre los modelos Chrysler? Me he encontrado con varios servicios de informes de automóviles en línea, pero tengo curiosidad por saber cuáles muestran consistentemente la propiedad anterior, los eventos de servicio y cualquier problema de daños o título.

Realmente agradecería saber qué funcionó para usted, especialmente si un informe le ayudó a detectar un problema importante de antemano o le dio confianza para tomar la decisión.
Comparto el mismo interés en revisar un vehículo tanto como sea posible de antemano, buscando cualquier señal de alerta que lo elimine de la contienda. En las últimas dos semanas he usado tanto Carfax (generalmente desde un enlace proporcionado por el concesionario) como DetailedVehicleHistory.com, por el cual pagué mis informes. Usé Autocheck en 2007 antes de comprar mi vehículo actual, por lo que mi experiencia con ellos está bastante desactualizada, pero todavía tengo el vehículo. Realmente solo he ejecutado un par de vehículos con DetailedVehicleHistory hasta ahora, y eran vehículos más antiguos (más de 30 años) antes de que los registros se informaran ampliamente. Compré un paquete de informes de DetailedVehicleHistory, así que intentaré actualizar esto si mi experiencia cambia.

Aquí está mi opinión sobre los servicios, de menos útil a más útil.

3) DetailedVehicleHistory: Tiene registros de agencias gubernamentales como los registros de vehículos motorizados del condado (ubicación, no nombres personales), informa problemas de título como Marca o Salvamento, pero no tengo idea de si esto es preciso o no. También informó registros de venta en subasta o venta de salvamento, etc. No tenía ningún registro de mantenimiento o servicio informado cuando un Carfax para el mismo vehículo, mostró al menos algunos registros de servicio. Útil para comprobaciones iniciales de títulos de marca y ubicaciones donde el vehículo probablemente pasó la mayor parte de su tiempo, o al menos donde estaba registrado. (Hasta ahora no he visto registros de mantenimiento, pero actualizaré cuando intente un informe para un automóvil más moderno)

2) Autocheck: Los usé hace muchos años y de nuevo hace un par de años cuando un concesionario tenía enlaces gratuitos a informes de Autocheck para vehículos específicos. Estos mostraron algunos registros de mantenimiento, así como los registros de título habituales, registros de subasta, etc. Algo útil.

1) Carfax: Estos son los más caros y probablemente los más útiles porque parecen tener, con diferencia, la mayor cantidad de registros de mantenimiento, que es lo que más me interesa una vez que se eliminan los títulos de salvamento y las pérdidas de seguros, etc. Supongo que esto se debe a que han estado en el juego por más tiempo y han conseguido que los concesionarios, los lubricantes rápidos y algunos de los talleres de reparación independientes envíen registros a Carfax.

También supongo que muchos talleres pequeños no tienen el tiempo y el personal para enviar registros de reparación que consumen mucho tiempo. La mayoría de los informes de Carfax que he leído tienen largos períodos entre los cambios de aceite, a menudo sin servicios de transmisión ni reemplazos de neumáticos. Ya sea porque los talleres pequeños no envían los informes de reparación o porque todavía hay personas que hacen sus propios cambios de aceite y algo de mantenimiento. Rara vez veo compras de neumáticos (solo de los concesionarios), por lo que las tiendas de neumáticos no deben estar de acuerdo con el envío de registros.

Y como se podría adivinar, el orden de utilidad parece coincidir con el precio que se paga por recibir los registros del vehículo.

¡De nuevo, tomaría CUALQUIERA de los servicios de registro de vehículos con una gran pizca de sal! Solo una instantánea de los verdaderos registros del vehículo, pero aún así útil para ayudarlo a determinar si tiene un interés continuo en el vehículo.

¡Buena suerte con la búsqueda de su vehículo!
 
#7 ·
Aquí está mi opinión sobre los servicios, de menos útil a más útil.
¡Gracias por los detalles! Esa es más o menos mi experiencia en términos de autocomprobación y carfax. Puede obtener muchos detalles en carfax si el propietario lo llevó a talleres participantes, como dice, o puede no ver nada durante años y años. Los errores permanecen, no hay una forma real de deshacerse de ellos, el gobierno federal implementó medidas, pero toda la agencia está muerta ahora, por lo que no hay recurso a los errores a menos que alguien de la empresa se sienta generoso.
 
#6 ·
Carfax es tan bueno como lo que recibe.
Un taller de inspección local arruinó permanentemente mi registro con lo que parece un fraude en el odómetro.
Mi 84 Daytona Turbo Z solo venía con un odómetro de 5 dígitos, por lo que una generación más joven no sabe o no presta mucha atención a que ya había recorrido 100,000 millas. Lo compré usado en 2008 con 110,000 millas.
Lo llevé a la inspección anual en 2010 y lo registraron erróneamente como 20,762 millas en lugar de 120,000. 2011 no muestra el kilometraje en Carfax. 2012 continuó el error con 24,502 en lugar de 124,502 millas. en 2013, el mismo taller leyó mal el dígito de las decenas, que era un 3 (130,000 millas) como un 8, y lo registró como 80,675 millas en lugar de 130,675. Así que parece muy sospechoso por su culpa, y estoy totalmente jodido si quiero hacer una venta limpia algún día.
 
owns 2011 Chrysler 200 Limited
#8 ·
Aquí está mi opinión ACTUALIZADA (06/08/2025) sobre los tres servicios de datos de vehículos que he utilizado:

Ejecuté un informe de historial detallado del vehículo para una furgoneta Toyota (2014) para mi sobrina esta mañana. ¡Tengo que decir que mi opinión sobre los informes ha aumentado mucho! Hubo más de 50 registros de reparación para la furgoneta, al menos igualando o superando el número mostrado por un Carfax para el mismo vehículo. Se mostraron las fechas de los servicios, pero no el kilometraje. El kilometraje también se muestra junto a las fechas, pero en páginas completamente diferentes. Creo que todos están correlacionados, pero aún no he realizado una verificación exhaustiva.

Los informes de Carfax son más claros y fáciles de leer con los registros enumerados por fecha, todos juntos.

Mis primeros resultados de los informes detailedvehiclehistory (DVH) fueron decepcionantes y estoy bastante seguro de que eso se debe a que dos de los automóviles eran viejos (más de 30 años), antes de que los registros en línea estuvieran muy disponibles. Tan pocos, o ningún registro no me sorprendió. El tercer vehículo, supongo, era propiedad del gobierno federal, y los federales probablemente hacen la mayor parte de su propio servicio y es poco probable que tengan que registrarse en el DMV del condado local. Como resultado, NO hubo registros para ese vehículo por DVH. Estaba tan perplejo que pagué por un informe de Carfax, y solo tenía un par de registros de servicio, pero ningún registro del DMV.

Nada de esto ayuda a Bob Lincoln con registros erróneos en sus vehículos. Estoy de acuerdo en que cualquiera de los servicios es tan bueno como lo que se envía por los talleres de reparación y lo que se extrae de fuentes gubernamentales y de seguros.

Después de esta experiencia más reciente, tendría que decir que DVH es un fuerte competidor de Carfax, especialmente porque DVH cuesta menos de la mitad.

Mi nueva clasificación sería:

1a: Carfax (informe más fácil de leer)
1b: DVH
3.º distante: Autocheck

Veré cómo se mantiene DVH, ya que me quedan varios informes por ejecutar. ¿La parte más difícil parece ser encontrar un buen automóvil usado que me interese? Y, sin embargo, casi siempre termino volviendo a Mopar...