Os dois principais, carfax e autocheck, são realmente eles. Além disso, uma marca não importa para uma agência de relatórios, cabe às seguradoras/revendedores/oficinas relatar qualquer coisa

 

Oh não, deixe-me adivinhar que outro link de golpe será postado em breve.

 

Temos dois carros Chrysler 200, um 2011 que comprei usado (agora funcionando muito bem com 201 mil milhas), e um 2012 que compramos novo, também funcionando muito bem com 128 mil milhas. Cada um teve uma falha no motor de recirculação na caixa de ar, cada um teve uma falha no alternador após cerca de 8 anos, quase na hora em que a bateria de fábrica finalmente falhou. Ambos tiveram códigos de emissões evaporativas muito ocasionais com a luz de verificação do motor (P0441 em um e P0456 no outro). O 2012 teve a junta em T da mangueira superior do radiador que quebrou e falhou repentinamente, e também um termostato. Fora isso, eles têm sido notavelmente confiáveis ao longo de suas vidas, muito baratos de possuir e operar. Nós os amamos e planejamos usá-los até o fim. Ambos têm o 2.4L 4 cilindros e a transmissão automática de 6 velocidades.

 

Estou de olho em um Chrysler 200 usado e quero ter certeza de que não estou entrando em algo suspeito. A descrição do vendedor é bastante escassa, sem nenhum registro de manutenção ou informações de acidentes - e ele passou por alguns proprietários. Antes de ir conferir pessoalmente, prefiro fazer um relatório de histórico do veículo sólido.

Alguém aqui usou um relatório VIN confiável ou uma alternativa Carfax que realmente forneça informações úteis sobre os modelos Chrysler? Encontrei vários serviços de relatório de carros online, mas estou curioso para saber quais mostram consistentemente propriedade anterior, eventos de serviço e quaisquer problemas de danos ou título.

Realmente apreciaria ouvir sobre o que funcionou para você - especialmente se um relatório ajudou você a identificar um problema importante com antecedência ou lhe deu confiança para puxar o gatilho.

Eu compartilho o mesmo interesse em verificar um veículo o máximo possível de antemão, procurando quaisquer sinais de alerta que o eliminariam da disputa. Nas últimas duas semanas, usei o Carfax (geralmente de um link fornecido pelo revendedor) e o DetailedVehicleHistory.com, pelos quais paguei pelos meus relatórios. Usei o Autocheck em 2007 antes de comprar meu veículo atual, então minha experiência com eles é bastante desatualizada, mas ainda tenho o veículo. Eu realmente só executei alguns veículos com DetailedVehicleHistory até agora, e esses eram veículos mais antigos (mais de 30 anos) antes que os registros fossem amplamente relatados. Comprei um pacote de relatórios DetailedVehicleHistory, então tentarei atualizar isso se minha experiência mudar.

Aqui está minha opinião sobre os serviços, do menos útil ao mais útil.

3) DetailedVehicleHistory: Possui registros de agências governamentais, como registros de veículos automotores do condado (localização, sem nomes pessoais), relata problemas de título, como Branded ou Salvage, mas não tenho ideia se isso é preciso ou não. Também relatou vendas em leilões ou registros de vendas de salvados, etc. Não tinha nenhum registro de manutenção ou serviço relatado quando um Carfax para o mesmo veículo mostrava pelo menos alguns registros de serviço. Útil para verificações iniciais em títulos Branded e locais onde o veículo provavelmente passou a maior parte do tempo, ou pelo menos onde foi registrado. (Até agora não vi nenhum registro de manutenção, mas atualizarei quando tentar um relatório para um carro mais moderno)

2) Autocheck: Usei-os muitos anos atrás e novamente há alguns anos, quando um revendedor tinha links gratuitos para relatórios Autocheck para veículos específicos. Estes mostraram alguns registros de manutenção, bem como os registros de título usuais, registros de leilão, etc. Um tanto útil.

1) Carfax: Estes são os mais caros e provavelmente os mais úteis porque parecem ter, de longe, os registros de manutenção, que é o que mais me interessa depois de eliminar os títulos de Salvage e perdas de seguro, etc. Suponho que isso ocorra porque eles estão no jogo há mais tempo e conseguiram que os revendedores, lubrificantes rápidos e algumas das oficinas de reparo independentes enviassem registros para a Carfax.

Também presumo que muitas oficinas pequenas não têm tempo e pessoal para enviar registros de reparo demorados. A maioria dos relatórios Carfax que li tem longos períodos entre as trocas de óleo, muitas vezes sem serviços de transmissão ou substituições de pneus. Ou porque as pequenas oficinas não enviam os relatórios de reparo ou porque ainda existem pessoas que fazem suas próprias trocas de óleo e alguma manutenção. Raramente vejo compras de pneus (apenas dos revendedores), então as lojas de pneus não devem estar a bordo com o envio de registros.

E como você imaginaria, a ordem de utilidade parece corresponder ao preço que você paga para receber os registros do veículo.

Novamente, eu levaria QUALQUER um dos serviços de registro de veículos com uma grande pitada de sal! Apenas um instantâneo dos verdadeiros registros do veículo, mas ainda útil para ajudá-lo a determinar se você tem interesse contínuo no veículo.

Boa sorte com sua busca por veículos!

 

Esta é a minha opinião sobre os serviços, do menos útil ao mais útil.

Obrigado pelos detalhes! Essa é praticamente a minha experiência em termos de autocheck e carfax. Você pode obter muitos detalhes no carfax se o proprietário o levou a oficinas participantes, como você diz, ou pode não ver nada por anos e anos. Os erros permanecem, não há uma maneira real de se livrar deles, o governo federal colocou medidas em vigor, mas toda a agência está morta agora, então não há recurso a erros, a menos que alguém na empresa se sinta generoso.

 

Carfax é tão bom quanto o que recebe.
Uma oficina de inspeção local estragou permanentemente meu registro com o que parece fraude no odômetro.
Meu 84 Daytona Turbo Z só veio com um odômetro de 5 dígitos, então uma geração mais jovem não sabe ou não presta muita atenção que ele já havia rodado 100.000 milhas. Eu o comprei usado em 2008 com 110.000 milhas.
Levei-o para inspeção anual em 2010 e eles registraram por engano 20.762 milhas em vez de 120.000. 2011 não mostra a quilometragem no Carfax. 2012 continuou o erro com 24.502 em vez de 124.502 milhas. em 2013, a mesma oficina leu incorretamente o dígito das dezenas, que era 3 (130.000 milhas) como 8, e registrou como 80.675 milhas em vez de 130.675. Então parece muito suspeito por causa deles, e estou totalmente ferrado se quiser fazer uma venda limpa algum dia.

 

Aqui está a minha opinião ATUALIZADA (06/08/2025) sobre os três serviços de dados de veículos que usei:

Executei um relatório de histórico detalhado do veículo para uma van Toyota (2014) para minha sobrinha esta manhã. Tenho que dizer que minha opinião sobre os relatórios aumentou muito! Havia mais de 50 registros de reparo para a van, pelo menos correspondendo ou excedendo o número exibido por um Carfax para o mesmo veículo. As datas dos serviços foram mostradas, mas não a quilometragem. A quilometragem também é mostrada ao lado das datas, mas em páginas completamente diferentes. Acho que todos estão correlacionados, mas ainda não fiz uma verificação completa.

Os relatórios Carfax são mais claros e fáceis de ler com os registros listados por data, todos juntos.

Meus primeiros resultados dos relatórios detailedvehiclehistory (DVH) foram decepcionantes e tenho quase certeza de que isso se deve ao fato de que dois dos carros eram antigos (mais de 30 anos), antes que os registros online estivessem muito disponíveis. Tão poucos, ou nenhum registro não me surpreendeu. O terceiro veículo, presumo, era de propriedade do governo federal, e os federais provavelmente fazem a maior parte de seu próprio serviço e é improvável que precisem se registrar no DMV do condado local. Como resultado, NÃO houve registros para esse veículo pela DVH. Fiquei tão perplexo que paguei por um relatório da Carfax, e ele tinha apenas alguns registros de serviço, mas nenhum registro do DMV.

Nada disso ajuda Bob Lincoln com registros errôneos em seus veículos. Concordo que qualquer um dos serviços é tão bom quanto o que é enviado pelas oficinas de reparo e o que é extraído de fontes governamentais e de seguros.

Após esta experiência mais recente, eu diria que a DVH é uma forte concorrente da Carfax, principalmente porque a DVH custa menos da metade.

Minha nova classificação seria:

1a: Carfax (relatório mais fácil de ler)
1b: DVH
3º distante: Autocheck

Veremos como a DVH se mantém, pois tenho vários relatórios restantes que posso executar. A parte mais difícil parece ser encontrar um bom carro usado em que estou interessado? E, no entanto, quase sempre acabo voltando para Mopar...