Die letzten 2 Jahre des Grudge Match sind ein gutes Beispiel dafür, was dieser Hurricane-Motor leisten kann. Die Single-Turbo-Swaps scheinen die meiste Leistung zu bringen. Laut ihrer Instagram-Seite fährt sie gerade in Michigan herum und erreicht 24 MPG in einem fast 700 PS starken Truck. Ziemlich verdammt cool.

 

Ich bekomme 24 MPG in einem fast 700 PS starken Fahrzeug.

OK, ich halte das für Blödsinn. Es ist sicher ein wirklich cooles Auto. Aber 24 MPG?

 

Ich kann verstehen, warum sie Twin-Turbos verwendet haben, um das Turboloch zu reduzieren – auf der Drag-Strip nicht nötig! Dort kontrolliert man das Turboloch, indem man vor dem Start hochdreht. (Carroll Shelby lachte über Leute, die sich über das Turboloch im alten T3 beschwerten, aber glauben Sie mir, als Besitzer ist das Leben mehr als Dragstrips.)

 

Ich kann verstehen, warum sie Twin-Turbos verbaut haben, um das Turboloch zu reduzieren – auf der Drag-Strip nicht nötig! Dort kontrolliert man das Turboloch, indem man vor dem Start hochdreht. (Carroll Shelby lachte über Leute, die sich über das Turboloch im alten T3 beschwerten, aber glauben Sie mir, als Besitzer ist das Leben mehr als Dragstrips.)

oh, auf jeden Fall. Ich meinte, Tuner und Rennfahrer... beweisen, dass dies eine großartige Plattform für den Rennsport ist.

 

Ich weiß nicht, warum sie lügen sollte. Aber ich für meinen Teil glaube alles, was ich im Internet sehe, also... jedem das Seine

 

Wie der Hellcat, wirklich - einfach anzupassen und "Straßentauglichkeit" und Haltbarkeit gegen schiere Leistung abzuwägen.

Der T3 könnte auch für mehr Leistung getunt werden... nehme ich an; aber er war so ziemlich am Rande der 2,2er Haltbarkeit.

 

War jemand dieses Jahr bei Road Kill? Als es das letzte Mal in der Innenstadt von Pontiac stattfand, war die Sicht schlecht - die Tribünen waren niedrig und man konnte nicht über die Leute am Zaun sehen, so dass man die Autos hören, aber nicht sehen konnte. War es dieses Jahr besser?