Los últimos 2 años de enfrentamientos son un gran ejemplo de lo que este motor Hurricane puede hacer. Los cambios de un solo turbo parecen generar la mayor potencia. Según su página de Instagram, está paseando por Michigan y obteniendo 24 MPG en una camioneta de casi 700 caballos de fuerza en este momento. Muy bueno.

 

consiguiendo 24 MPG en casi 700 CV

OK, no me creo esa cifra. Es un camión muy chulo, seguro. ¿Pero 24 mpg?

 

Puedo ver por qué hicieron turbos gemelos, para reducir el retraso, ¡no es necesario en la pista de carreras! Allí controlas el retraso acelerando antes del lanzamiento. (Carroll Shelby se reía de la gente que se quejaba del retraso en el antiguo T3, pero créeme, como propietario, la vida es más que pistas de carreras.)

 

Puedo ver por qué hicieron turbos gemelos, para reducir el retraso, ¡no es necesario en la pista de carreras! donde controlas el retraso acelerando antes del lanzamiento. (Carroll Shelby se reía de la gente que se quejaba del retraso en el antiguo T3, pero créeme, como propietario, la vida es más que carreras de aceleración).

Por supuesto. Me refería a los preparadores y corredores... demostrando que esta es una gran plataforma para las carreras.

 

No sé por qué mentiría. Pero yo, por mi parte, creo todo lo que veo en internet, así que... cada uno a lo suyo

 

Como el Hellcat, de verdad, es fácil de ajustar y equilibrar la "capacidad de circular por la calle" y la durabilidad con pura potencia.

El T3 también podría ser ajustado para obtener más potencia... supongo; pero estaba prácticamente al límite de la durabilidad 2.2.

 

¿Alguien fue a Road Kill este año? La última vez que fue en el centro de Pontiac, la visibilidad era terrible: las gradas eran bajas y no se podía ver por encima de la gente que estaba a lo largo de la valla, por lo que se podían oír los coches pero no verlos. ¿Fue mejor este año?