De afgelopen 2 jaar van de grudge match zijn een goed voorbeeld van wat deze hurricane-motor kan doen. De single turbo swaps lijken de meeste pk's te leveren. Volgens haar Instagram-pagina rijdt ze momenteel rond in Michigan en haalt ze 24 MPG in een truck van bijna 700 pk. Best wel gaaf.

 

24 MPG halen in een bijna 700 pk sterke auto

OK, ik vind dat BS. Het is zeker een hele coole truck. Maar 24 mpg?

 

Ik kan begrijpen waarom ze twin turbo's hebben gebruikt, om de vertraging te verminderen - niet nodig op de dragstrip! Daar controleer je de vertraging door voor de start het toerental te verhogen. (Carroll Shelby lachte mensen uit die klaagden over vertraging in de oude T3, maar geloof me, als eigenaar is het leven meer dan dragstrips.)

 

Ik kan begrijpen waarom ze twin turbo's hebben gebruikt, om de vertraging te verminderen - niet nodig op de dragstrip! waar je de vertraging controleert door voor de start op te toeren. (Carroll Shelby lachte mensen uit die klaagden over vertraging in de oude T3, maar geloof me, als eigenaar is het leven meer dan dragstrips.)

oh zeker. Ik bedoelde, tuners en racers... bewijzen dat dit een geweldig platform is voor racen.

 

Ik weet niet waarom ze zou liegen. Maar ik voor mezelf geloof alles wat ik op internet zie, dus... ieder het zijne

 

Net als de Hellcat, echt - gemakkelijk aan te passen en "straatgeschiktheid" en duurzaamheid af te wegen tegen pure kracht.

De T3 kon ook worden getuned voor meer vermogen... neem ik aan; maar het zat zo'n beetje aan de rand van de 2.2 duurzaamheid.

 

Is er iemand dit jaar naar Road Kill geweest? De vorige keer dat het in het centrum van Pontiac was, was het zicht verschrikkelijk - de tribunes waren laag en je kon niet over de mensen langs het hek kijken, dus je kon de auto's wel horen maar niet zien. Was het dit jaar beter?