Ostatnie 2 lata pojedynków to świetny przykład tego, co potrafi ten silnik Hurricane. Zamiany z pojedynczym turbo wydają się generować najwięcej mocy. Według jej strony na Instagramie, jeździ teraz po Michigan, uzyskując 24 MPG w ciężarówce o mocy prawie 700 KM. Całkiem fajne.

 

uzyskanie 24 MPG w prawie 700 KM

OK, to dla mnie bzdura. To na pewno naprawdę fajny samochód. Ale 24 mpg?

 

Rozumiem, dlaczego zastosowali podwójne turbosprężarki, aby zredukować opóźnienie - niepotrzebne na torze drag racing! Tam kontrolujesz opóźnienie, zwiększając obroty przed startem. (Carroll Shelby śmiał się z ludzi narzekających na opóźnienie w starym T3, ale uwierz mi, jako właściciel, życie to coś więcej niż tylko tory drag racing.)

 

Rozumiem, dlaczego zastosowali podwójne turbosprężarki, aby zredukować opóźnienie - niepotrzebne na torze drag racing! gdzie kontrolujesz opóźnienie, zwiększając obroty przed startem. (Carroll Shelby śmiał się z ludzi narzekających na opóźnienie w starym T3, ale uwierz mi, jako właściciel, życie to coś więcej niż drag racing.)

Oczywiście. Chodziło mi o tunerów i zawodników... udowadniających, że jest to świetna platforma do wyścigów.

 

Nie wiem, dlaczego miałaby kłamać. Ale ja osobiście wierzę we wszystko, co widzę w internecie, więc... każdemu według jego

 

Podobnie jak Hellcat, naprawdę - łatwo dostosować i zrównoważyć "uliczny charakter" i trwałość z czystą mocą.

T3 również można było dostroić do większej mocy... przypuszczam; ale był prawie na granicy trwałości 2.2.

 

Czy ktoś był w tym roku na Road Kill? Ostatnim razem, gdy odbywało się w centrum Pontiac, widoczność była okropna - trybuny były niskie i nie można było zobaczyć ponad ludźmi wzdłuż ogrodzenia, więc można było słyszeć samochody, ale ich nie widzieć. Czy w tym roku było lepiej?