[Beentherebefore]

Un par de fotos más del Dodge SS '64 "Iron Butterfly" (compartidas desde el foro HAMB). Este coche tiene bastante historia y todavía se corre hoy en día, si no recuerdo mal.

Ted Spehar lo construyó y corrió con Wally Booth, quien más tarde saltó a la fama corriendo un AMC Hornet en Pro Stock. Luego fue a Dick Oldfield, quien corrió en la división Super Stock y fue muchas veces ganador y rompió varios récords de clase en este coche.

Más sobre la historia de este coche en la publicación # 337, P17 de este hilo.

 

[Beentherebefore]

Fremont Dragstrip, 1964 Fremont, California. Una aparición temprana del "Melrose Missile VI" de 1964 que fotografié en Fremont cuando estaba allí para hacer algunas pruebas AFX. Este coche fue uno de los 4 prototipos Hemi iniciales construidos por Chrysler (2 Plyms, 2 Dodges) como bancos de pruebas para los 50 (cada marca) coches de arrastre Hemi ligeros que la compañía produciría más tarde ese año. Un ojo perspicaz notará una distancia entre ejes ligeramente acortada (de las dimensiones originales) en este coche, una modificación que demostraría ser exitosa para ayudar a superar los problemas de tracción causados, en parte, por los neumáticos estrechos en uso en ese momento... y eventualmente conduciría a las alteraciones de distancia entre ejes mucho mayores en los Mopars apoyados por la fábrica en el futuro. El piloto en ese momento era Tommy Grove, que había ganado el título de "Mr Stock Eliminator" (que sería el equivalente a un Campeonato Pro Stock hoy en día, ya que solo hubo 2 eventos nacionales de la NHRA ese año) en los Winternationals en un modelo SS Plymouth anterior.

Otra foto del mismo coche (compartida desde el HAMB Board) en acción en otra pista. Se puede notar una pequeña alteración en la distancia entre ejes.

Una vez que se confirmó que los coches awb eran sustancialmente más rápidos, el movimiento hacia los coches awb estaba en marcha para aquellos corredores que querían aparecer en la portada de los medios de arrastre con sus "doorslammers". Estos coches fueron los antepasados de los Funny Cars modernos.

 

[Beentherebefore]

Titular de ND de los Nacionales de la Ruta 66 de 2003 en Chicago en un antiguo ND encontrado en una caja sacada de las vigas del garaje. Probando un nuevo sistema informático mucho más complicado que el antiguo. Mucho más en este artículo cuando pueda encontrar una forma menos complicada de transferir mis archivos a este sitio.

 

[drphlbrt]

¡Parece que funciona! A menos que te refieras al de ese Melrose Missile vintage. 😄😄

 

[Beentherebefore]

El resto de las fotos del artículo mencionado en la publicación #483 arriba.......

Tanto Jerry Bennett como Gene Mosbek siguen compitiendo con Mopars en la competición nacional de eventos de la NHRA. Bennett ha cambiado a un Duster de 340", pero Gene Mosbek sigue compitiendo con el mismo Plymouth del '64 que se muestra en estas fotos. No creo que ninguno de ellos reciba mucho (si es que alguno) apoyo de Mopar a pesar de sus décadas de lealtad.

 

[Beentherebefore]

Solíamos oír hablar de este corredor de Mopar incluso en California a principios de los años 60...........

HISTORIA de las carreras de resistencia: El legado del Sr. Plymouth

Robert Nance es un caballero sureño que era un granjero lechero de Ringgold, Georgia, ¡que corría carreras de resistencia y GANÓ! Comenzó a correr en la década de 1950 y se hizo un nombre a nivel local, lo que llevó a un acuerdo respaldado por la fábrica con Plymouth, a partir de 1962. Corrió con coches Max Wedge en 1962 y 1963, pasando a un Plymouth con motor Hemi en 1964 y más allá. En 1965, Robert Nance y el piloto contratado James Lake compitieron con dos coches, un Super Stocker y un coche A/FX. Esto llevó a dos coches divertidos en 1966 y 1967, y Robert finalmente consiguió otro coche de carreras de fábrica, un Hemi Barracuda BO29 de 1968. Continuó construyendo un Plymouth Duster Pro Stocker y un Plymouth Duster Super Stocker, ¡que aún vive a día de hoy y lleva con orgullo el nombre de Mr. Plymouth en la puerta! Síganos mientras documentamos la carrera de carreras de Robert Nance, desde sus primeros días corriendo en el circuito de playa de una milla de Daytona hasta sus últimos días de carreras de categoría en la década de 1980. A través de esta lección de historia, verás muchas fotos y videoclips geniales de la época, así como una mirada de cerca al Plymouth Duster Super Stocker superviviente, que aún vive en el norte de Georgia y corre en eventos de carreras de resistencia de nostalgia en el sureste. ¡Una leyenda Hemi, el legado de Robert Nance sigue vivo!